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＝ たけし Ｅｘｐｒｅｓｓ −No.118− ■ 2005年04月27日 ■ ＝
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◇ＪＲ福知山線の列車脱線事故、最悪の大惨事に。みんなが被害者救出に必
死に取り組む中、自民党や小泉首相は一体何をしているのか！ほとほと情け
なくなる現政権の姿！
兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で発生した電車脱線事故は２７日午後７時現
在、死者は９５人に達し、犠牲者が１００を超えるのは確実な情勢です。最
悪の大惨事となった今回の事故、不幸にも犠牲となられた皆様のご冥福を心
よりお祈り申し上げるとともに、ご遺族の皆様には、心よりお悔やみを申し
上げます。また、負傷された皆様には心からお見舞い申し上げるとともに、
一日も早いご回復をお祈り申し上げます。
さて、今回の事故、時とともに状況も徐々に明らかになってきました。事
故列車が直前の伊丹駅で４０メートルのオーバーランし、その遅れを取り戻
そうと速度を上げていたこと。現場のカーブが時速７０キロに制限されてい
たにもかかわず、カーブに突入した速度は１０８キロに達していたこと。
これは列車に取り付けられていた「スピード記録装置」の記録からわかっ
たことですが、この装置は急ブレーキをかけるか、連結器が外れたときにし
か作動しないものであり、今回この装置が作動していることから見て、急ブ
レーキがかけられたことも確実なようです。
ニュースでは、今も身内の消息を心配する人たちが現場に詰めかけ、消防
やレスキューは夜を徹して救出作業にあたっています。近所の会社も社長以
下、仕事を全部止めて、売り物の商品を運び込んだり、卸売り市場ではいっ
せいに店の氷を運び込んだといいます。これだけみんなが頑張っているとき
に、小泉首相や閣僚、自民党の国会議員はいったい何をしているのか。
国民が誰も望んでもいないような「郵政民営化」などということをめぐっ
て、来る日も来る日も「党内調整」とか「総務会」とか、密室協議に明け暮
れています。ただの一人も「１００人近くも亡くなっているときに、こんな
ことをしている場合か。とにかく打ち切って、まずは鉄道事故に対応しよ
う」というものはいないのか！
私が国会にいた５年前、営団地下鉄日比谷線の脱線事故が発生し、私はい
ち早くこの問題を参議院予算委員会で取り上げ、当時の運輸省を追及しまし
た。（この時の追及は「国会論戦データ」http://www.miyamoto-net.net/
sanin/000313.html#%89%E6%96%CA%83g%83b%83vをご覧下さい）
脱線事故の要因は、あの時も複合的な要因によるものでしたが、最大の問
題は「脱線防止ガード」が取り付けられていなかったこと。今回の事故でも
専門家は口を揃えて「脱線防止ガードは非常に有効である」と指摘していま
す。ところが私の質問までは、「脱線防止ガード」の設置は、各鉄条事業者
の独自基準に任されており、「国の基準」はありませんでした。
この日の私の質問で二階運輸大臣（当時）が、「この問題についての基準
をどう設けるかということも念頭に置いて検討してまいりたい」と答弁し、
その後「半径２００メートル以下」のカーブには「脱線防止ガード」を設置
することが義務づけられたのです。
しかし、今回のカーブは半径３００メートル、ＪＲ西日本の独自基準は
「半径２５０メートル以下」だったといいますが、ここには設置されていま
せんでした。まったく５年前の事故の教訓が生かされていないことに強い憤
りを覚えるとともにいてもたってもいられない思いに駆られます。政治家な
らば、いますぐやるべきことがいっぱいあるはず。
そんなときに、郵政合同部会だか総務会だか知らないが、部屋に閉じこ
もって党内闘争に明け暮れる自民党のバカ議員。就任４年目の節目を記者に
問われて「郵政民営化法案が通らなければ自民党をぶっ壊す」などとうそぶ
いているだけの小泉首相。もはや統治能力すらないと言わなければなりませ
ん。
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2005年04月27日
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